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      上海滬工閥門(mén)廠(集團(tuán))有限公司

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      滬工閥門(mén)

      上海滬工閥門(mén)廠(集團(tuán))有限公司

      摘要:在一些依靠重錘進(jìn)行蝶閥自關(guān)閉的水電站,蝶閥運(yùn)行幾年后,在關(guān)閉過(guò)程中出現(xiàn)了蝶閥關(guān)不到全關(guān)位置的故障。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行分析,提出了一種可靠的蝶閥自動(dòng)關(guān)閉程序,該程序既保證了蝶閥的正常關(guān)閉,對(duì)水電站的檢修、運(yùn)行提供了安全保障,又較好地保護(hù)了蝶閥主軸及軸承,延長(zhǎng)了蝶閥的使用時(shí)間。

      關(guān)鍵詞:蝶閥;關(guān)閉故障;原因分析;處理方法

      1 故障蝶閥概況

      芹山水電站采用 PDF130-WZ-280 型蝶閥,系臥式雙平板活門(mén)結(jié)構(gòu)。蝶閥總裝包括閥體、活門(mén)、工作主密封、軸承、轉(zhuǎn)臂、接力器、鎖定裝置、重錘和旁通閥等。蝶閥閥體采用鑄焊整體結(jié)構(gòu),閥體與工作密封圈接觸處采用不銹鋼材料,延長(zhǎng)了密封圈的使用壽命并提高了密封性能。閥門(mén)的密封設(shè)在下游側(cè),密封面采用斜面結(jié)構(gòu),因而有很好的密封性能。閥體的底部有 8 條地腳螺栓作為固定閥體用,能承受接力器向上推力和動(dòng)水作用在活門(mén)上的向上分力,而不能承受活門(mén)全關(guān)時(shí)的水推力。為增加活門(mén)在動(dòng)水關(guān)閉時(shí)的自關(guān)閉力矩,活門(mén)與閥體均按偏置設(shè)計(jì),其幾何中心與轉(zhuǎn)動(dòng)中心偏移 50mm,增加了關(guān)閉的可靠性。閥門(mén)的主工作密封采用實(shí)心異形橡膠放在活門(mén)周邊,用壓圈和壓緊螺釘緊固在活門(mén)上,為了保證密封圈可調(diào)和且調(diào)節(jié)后定位,設(shè)有鎖緊螺釘加以固定。閥軸采用 40Cr 鍛鋼材料,與軸承和軸端密封接觸處采用鍍鉻保護(hù),與活門(mén)采用插人圓柱銷(xiāo)固定。軸承由鋼套和銅瓦組成,銅瓦材料為鑄鋁青銅(ZCuAl1OFe3),軸端密封采用 U 形支承環(huán)密封圈,密封力可調(diào),更換方便。

      該閥布置 2 臺(tái)直徑 200mm 直缸搖擺式接力器,接力器的活塞桿通過(guò)轉(zhuǎn)臂與閥軸相連,活塞桿表面鍍鉻處理;钊c缸體問(wèn)密封采用 O 形圈與聚四氟乙稀組合式密封圈;接力器缸內(nèi)設(shè)有二段關(guān)閉裝置和節(jié)流緩沖結(jié)構(gòu),外部采用高壓軟管連接。

      控制系統(tǒng)。蝶閥的開(kāi)啟采用 FYZ 閥門(mén)液壓控制裝置供油,推動(dòng)接力器把活門(mén)和重錘至全開(kāi)后采用油壓鎖錠,鎖錠油源來(lái)自于調(diào)速器油壓裝置。當(dāng)機(jī)組發(fā)生事故或需正常停機(jī)時(shí),切換鎖錠油源脫開(kāi),蝶閥依靠自身所配置的 2 個(gè)重錘(各 3.5 t)和水力作用至活門(mén)全關(guān),起到切斷水流和保護(hù)機(jī)組的作用。

      2 故障現(xiàn)象

      芹山水電站蝶閥于 2000 年 3 月投人運(yùn)行,運(yùn)行至 2002 年 3 月,發(fā)現(xiàn)在關(guān)閉蝶閥過(guò)程中,當(dāng)?shù)y關(guān)閉至全行程的約 95% 時(shí),蝶閥轉(zhuǎn)臂(重錘)停止下落,蝶閥不能自行到達(dá)全關(guān)位置。這與蝶閥只能在全開(kāi)或全關(guān) 2 個(gè)位置相矛盾,蝶閥位置處于不定態(tài),造成漏水量較大,引起較強(qiáng)的噪聲,給水電站的檢修運(yùn)行帶來(lái)了較大的安全隱患。

      3 原因分析

      3.1 油管路方面

      出現(xiàn)這種現(xiàn)象有可能是由于回油管路排油不暢引起接力器關(guān)側(cè)油腔油未排盡,由此造成接力器活塞不能完全回復(fù)至全關(guān)位置,導(dǎo)致蝶閥轉(zhuǎn)臂下落不能到達(dá)最大行程,引起蝶閥關(guān)不到全關(guān)位置。

      就此對(duì)操作油管路進(jìn)行檢查,對(duì)于管路上的油閥門(mén)進(jìn)行分解檢查,確保操作油管路暢通無(wú)阻。

      3.2 接力器結(jié)構(gòu)

      為了降低在關(guān)閉過(guò)程中接力器活塞沖擊接力器油底部的速度和壓力,在操作接力器缸內(nèi)設(shè)有二段關(guān)閉裝置,即節(jié)流緩沖結(jié)構(gòu)。

      對(duì)接力器節(jié)流緩沖結(jié)構(gòu)進(jìn)行清洗并對(duì)接力器節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)整,加大節(jié)流閥開(kāi)口,使回油的流量變大,節(jié)流閥前、后的壓差變小,有利于接力器活塞的下落。同時(shí),檢查發(fā)現(xiàn)接力器活塞桿表面鍍鉻層完好,無(wú)銹蝕卡澀跡象。

      用以上 2 種方法進(jìn)行處理后,沒(méi)有明顯的效果,說(shuō)明蝶閥不能到達(dá)全關(guān)位置的原因與操作系統(tǒng)(操作管路及接力器裝置)無(wú)關(guān)。

      (未完,請(qǐng)看本篇文章下篇:《蝶閥關(guān)閉故障分析及處理方法(下篇)》)


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